Инициативата за цифрова търговия на DCSA

Постигането на универсален eBL (100% приемане на стандартизиран eBL) е крайъгълен камък на мисията на DCSA да направи услугите за контейнерен превоз ефективни, надеждни, лесни за използване, сигурни и устойчиви.

 

DCSA си сътрудничи с членовете на своите океански превозвачи и други заинтересовани страни от индустрията за разработване на цифрови стандарти и задвижване на необходимите промени, които позволяват цялостна дигитализация на процеса на документиране на контейнерната търговия за всички заинтересовани страни. Крайната цел е безхартиена международна търговия, като се започне със сигурен, стандартизиран eBL.

 

Ангажиментът на превозвачите-членове на DCSA

За да ускорят растежа на дигиталната търговия, главните изпълнителни директори на всички превозвачи-членки на DCSA подписаха ангажимент към индустрията да издават 50% от техните товарителници дигитално в рамките на 5 години и 100% до 2030 г. Това е значима стъпка към премахване на търговските търкания , подобряване на изживяването на клиентите и повишаване на устойчивостта на контейнерните превози.

 

„Дигитализацията на международната търговия крие огромен потенциал за световната икономика чрез намаляване на търканията и тъй като търговията носи просперитет и eBL допълнително ще даде възможност за търговия, помагайки за извеждането на милиони от бедността. Това предвещава началото на нова ера в контейнерните превози, тъй като индустрията преминава към мащабна автоматизация и изцяло безхартиена търговия. Дигитализацията на документи има силата да трансформира международната търговия и изисква сътрудничество от всички заинтересовани страни. Приветствам лидерството на нашите членове за обединяването, за да постигнем този важен етап.“

— Томас Баге, главен изпълнителен директор, DCSA

 

Ползите от 100% приемане на eBL

В скорошно проучване McKinsey изчислява, че ако електронната товарителница получи 100% приемане в индустрията, това може да отключи около $18 милиарда печалби за търговската екосистема чрез по-бърза обработка на документи и намалена човешка грешка (наред с други подобрения) плюс $30 – 40 милиарда в растеж на световната търговия, тъй като цифровизацията намалява търговските търкания.

 

DCSA стандарти за eBL

Чрез своята инициатива за цифрова търговия, DCSA разработва цифрови стандарти за процеса на търговска документация от край до край. Стандартите DCSA eBL позволяват директна обработка за всяка от тези стъпки, като дигитализираните данни от всеки електронен формуляр преминават безпроблемно към следващия. Например данните от процеса на резервация се използват за попълване на товарителницата.

 

Често задавани въпроси
Какво е определението за eBL, с което превозвачите се ангажират?

Коносаментът (B/L) е един от най-важните търговски документи в контейнерния транспорт. Функционира като документ за собственост, разписка за изпратени стоки и запис на договорените срокове и условия. В момента заинтересованите страни по сложните вериги на доставки трябва физически да предават хартиени B/L от едно място на друго. Това води до отнемащ време, скъп и екологично неустойчив процес на търговска документация.  

Океанските превозвачи издават около 45 милиона товарителници годишно. През 2021 г. само 1,2% са били електронни.*  Тази цифра от 1,2% обаче представлява използването на „традиционни“ eBL, които са PDF файлове, предавани по електронен път. Базиран на стандарти DCSA eBL е рамка за събиране, обработка и анализ на цифрови данни, използвани в процеса на документиране от край до край за B/L, издадени от превозвача (оригинални, директни и по поръчка). 

*Вътрешно проучване на членовете на DCSA.

 

Защо индустрията не е напреднала напред в цифровизацията на товарителниците?

Корабоплавателната индустрия е невероятно сложна, включва много заинтересовани страни и се управлява от набор от специфични за държавата и региона законодателство. Въпреки това е постигнат значителен напредък към цифровизацията. Например FIT Alliance (сформиран от DCSA, BIMCO, FIATA, ICC и SWIFT през февруари 2022 г.) подписа меморандум за разбирателство за сътрудничество при разработването и приемането на стандарти за улесняване на цифровизацията на международната търговия. Независимо проучване, проведено за Алианса, разкри три ключови фактора, възпрепятстващи приемането на eBL от заинтересованите страни в индустрията : 

  • Притеснения относно технологията, платформата и липсата на оперативна съвместимост 
  • Недостатъчно приемане от други заинтересовани страни 
  • Правно приемане на eBL 

Чрез създаването на цифрови стандарти с отворен код за процеса на търговска документация от край до край и в тясно сътрудничество с доставчиците на платформи eBL, както и с партньорите на FIT Alliance за постигане на правна и техническа оперативна съвместимост, DCSA пряко и косвено адресира всеки от тези проблеми. Със стандартите като рамка за дигитализация, заинтересованите страни имат ясен път напред към приемането на eBL и бъдеще, упълномощено от безхартиената търговия за по-ефективно и устойчиво корабоплаване. 

 

dcsa.org